Ventilsædefræsning

Brug af specialudstyr

Newen CNC sædefræser bruges af verdens førende motorbyggere, racer teams og formel 1

Efter 12 års trofast tjeneste har vi sendt vores Serdi sædefræser på pension, da den ikke længere lever op til de høje krav vi kræver til sædefræsning og bruges i dag kun som speciel boremaskine, i stedet har vi som det eneste motorværksted i Danmark investeret i en ny Newen CNC sædefræser som kan bearbejde alle typer ventilsæder uden undtagelse og med en præcision der sætter hele nye standarder inde for sædefræsning og gentage denne præcision gang på gang.

Vi kan med andre ord kopier fabrikantens ventilsædeprofiler 100 % hver gang, og lægge højden på på sæderne 100 % ens, takket være den elektroniske afstand måler på maskinen og nøjes med at fjerne 0/100 mm af sædet for hvert cut maskinen laver (se billede)

Forskellen på Newen og de traditionelle sædefræser som Serdi, Mira , Neway, Rottler, er at de gamle maskiner bruger form tool (se model) og er meget følsomme overfor hårde punkter i ventilsædet som opstår når en ventil har været utæt, pga. at carbiderne vender sig i stålet når det bliver udsat for ekstrem varme, det har vi længe kæmpet med her på værkstedet og som ofte måtte udskifte sæder med hårde punkter for at holde tolerancen, der sker det at det form tool som bruges af Serdi, Mira, Rotler og andre maskiner simpelthen løfter sig når det rammer hårde punkter på sædet og aldrig vil kunne lave en perfekt overflade på sædet uden en efterfølgende lapning, læs brug af slibepasta som i øvrigt er helt forbudt at bruge på ventilsæder i dag, og ikke desto mindre undervisses der på tekniske skoler i brug af dette, og det bruges stadig på diverse værksteder i dag til at tætne ventilerne det bevirker det at der moses sten materiale ned i sædet og ventiler, og der opstår en mat og ridset overfalde hvor aflejringer vil opstå, og motoren vil meget hurtigt miste kræft, en anden ting som traditionelle maskiner har store problemer med, er at holde tolerancen på sædehøjden da der pga. brug af form tool skal trykkes hårdt for at der ikke opstår chatter mærker (Se før-efter billede) vil man fjerne 0,20 – 1 mm af sædet og der vil være målbart specielt på en diesel motor.